Noch fährt ein Mensch mit
Die ersten Fahrzeuge dienen zunächst der Kartierung und Erprobung. Waymo weist ausdrücklich darauf hin, dass in dieser Phase Fachpersonal am Steuer sitzt.
Erst nach weiteren Tests und den erforderlichen Genehmigungen soll das System vollständig autonom fahren. Waymo nennt 2027 als Ziel für den öffentlichen Betrieb in Deutschland.
München wird zum europäischen Test für Robotaxis
München verbindet dichten Stadtverkehr mit einem großen Automobil- und Technologiesektor. Für Waymo ist die Stadt deshalb ein anspruchsvoller Testmarkt und zugleich ein strategischer Einstieg nach Deutschland.
Der Schritt erhöht den Druck auf etablierte Hersteller und Mobilitätsanbieter. Autonomes Fahren wird damit nicht mehr nur als Fahrzeugfunktion diskutiert, sondern als kompletter Fahrdienst.
Der entscheidende Schritt kommt erst nach den Tests
Ob aus Testfahrzeugen tatsächlich ein breiter Robotaxi-Dienst wird, hängt neben der Technik auch von Zulassung, Betriebskosten, Flottengröße und Akzeptanz ab.
Die Ankündigung ist trotzdem ein wichtiges Signal: Einer der weltweit erfahrensten Anbieter vollständig autonomer Fahrdienste betrachtet Deutschland inzwischen als realen kommerziellen Markt.